Fotó: SZMO / szmo.hu

 

A rendelet pontosan rögzíti, milyen esetekben jár védett áron az üzemanyag, és hogyan büntetik azokat, akik megszegik a szabályokat. Az árstop lenullázza a kiskereskedelmi árrést, ami a kisebb, tőkeszegényebb kutakat hozza nehéz helyzetbe.

A kormány egy nap alatt teljesen átszabta az üzemanyagpiac működését: védett árat vezetett be a benzinre és a dízelre, a kutasokat gyakorlatilag hatósági feladatokkal ruházta fel, a szabályszegő kutakat pedig akár másik üzemeltetővel is lecserélheti – mindezt a fogyasztói ár rögzítésének érdekében.

Hétfőn három kormányrendeletben tették közzé a szabályozás részleteit a Magyar Közlönyben, melyekről a Portfolio számolt be. Az egyikben rögzítik, hogy a nagykereskedelmi és a kiskereskedelmi védett ár literenként azonos, és az értékesítő nem számíthat fel egyéb költséget. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy

a kútoszlop kijelzőjén továbbra is a piaci ár jelenik meg, a jogosult vevő azonban a kedvezményes árat fizeti, amelyről egy külön, jól látható magyar és angol nyelvű tájékoztatón tájékozódhat.

A védett ár viszont nem jár mindenkinek. Nem alkalmazható, ha a tankolás külföldi rendszámú járművet érint, vagy ha az üzemanyagot nem a töltőállomáson, közvetlenül a jármű tankjába töltik. Kivételt képeznek azok a külföldi autósok, akiknek a hazájában szintén létezik hasonló árszabályozás. A rendelet szerint „védett áras üzemanyaggal tölthető a külföldi rendszámú gépjármű, ha a külföldi rendszámú gépjármű államjelzése szerinti országban az üzemanyag védett áras termék, és a külpolitikáért felelős miniszter rendeletben megállapítja, hogy ezen országban a magyar rendszámú gépjármű – a védett ár mértékét ide nem értve – legfeljebb a magyar szabályozás szerinti korlátozásokkal, védett áras üzemanyaggal tölthető”.

A jogosultság ellenőrzése a benzinkutas feladata, aki e tevékenysége során közfeladatot ellátó személynek minősül. Köteles ellenőrizni a rendszámot, a forgalmi engedély alapján pedig legalább a jármű gyártmányát, típusát, színét és üzembentartóját.

A kedvezményes tankolásnál a forgalmi vonalkódját is leolvashatja, vagy a rendszámot feljegyezve a bizonylathoz visszakereshetően tárolhatja.

Ha a jogosultság nem igazolható hitelt érdemlően, a kutas nem adhat védett árat.

A kormány az ellátás folyamatosságát is kikényszeríti. Ha egy kút az elmúlt három hónapban forgalmazott egy üzemanyagtípust, most is köteles azt árulni, vagy ha az nincs, akkor egyenértékű minőségűt kell adnia ugyanazon a védett áron. A nyitvatartást sem rövidíthetik.

Ha egy kút hét napon belül összesen 48 órán át nem tudja kiszolgálni a vevőket, üzemszünetet kell hirdetnie és bejelentenie, de ilyenkor az állomáson semmilyen más kereskedelmi tevékenység sem folytatható.

A szabályok betartását a NAV ellenőrzi. A bírság alapesetben 100 ezer és 3 millió forint között mozog, ismételt jogsértésnél pedig egy naptól fél évig terjedő eltiltás is jöhet.

Súlyosabb esetekben a bírság 6-15 millió forint is lehet, a határozat ellen pedig nincs fellebbezés. Ha egy kút kiesik vagy megbukik az ellenőrzésen, az állam másik üzemeltetőt jelölhet ki a helyére, aki átveheti az épületet, az eszközöket és értékesítheti a meglévő árukészletet is.

A szankciók nemcsak a kutakat, hanem a fogyasztókat is érintik: aki védett áron tankol, nem adhatja át az üzemanyagot jogosulatlan személynek. Ennek megszegése esetén nemcsak bírság szabható ki, hanem az ügylethez használt eszközök és az érintett jármű is elkobozható.

A rendelkezés legfontosabb piaci hatása, hogy a kiskereskedelmi árrést lenullázza.

Mivel a kutak ugyanazon az áron adják el az üzemanyagot, mint amennyiért megveszik, az eladáson nem keletkezik klasszikus árrésük, amiből a működési költségeiket – béreket, bérleti díjakat – fedezhetnék. Ez elsősorban a kisebb, tőkeszegényebb kutakat hozza nehéz helyzetbe, jelezve, hogy a kormány a fogyasztói ár rögzítését fontosabbnak tartja a kiskereskedelmi egységek nyereségességénél.

A védett árral kapcsolatban további részleteket alábbi cikkünkben olvashatsz.

Forrás: szeretlekmagyarorszag.hu